Hilfe beim Einbau eines HHO Elektolyse-Ger?tes in einen Golf 3

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tttom:
Hallo Harti,
danke f?r dieses Forum!!!
F?r einen HHO-Booster:
Die einfachste L?sung ist es, das HHO nach dem Luftfilter in den Luftfilterkasten oder in das Plastikrohr zum Vergaser einzuleiten.
Elektrolyser-> R?ckschlagbeh?lter (Bubbler)-> Schlauch in die Luftansaugung. Das funktioniert ohne Probleme.
?ber die Regelung des "Sauerstoffsensors" (ich denke mal die Lambdasonde ist gemeint) brauchst du dir keine Gedanken machen, da l?uft nichts aus dem Ruder.
Der Sprit verbrennt einfach besser, du must weniger Gas geben f?r gleiche Leistung. Ist also wie von Benzin auf Superplus, verbraucht deutlich weniger.
Solltest schauen, da? wenn das System l?uft, der Motor auf 95 Oktan eingestellt ist (Z?ndung vorstellen), da gibt es im Motorraum einen Stecker f?r.
Als Beh?lter empfehle ich Hauswasserfiltergeh?use.
Rost im Motor gibt es davon nicht, auch wenn es gut klingt.
Gru?, Tom

tttom:
Ach ja, Benzin besteht aus Kohlenwasserstoffen, die fertig verbrannt Wasser und Kohlendioxid ergeben. Hurra, mein Motor l?uft mit Wasser.

helmut:

--- Quote from: tttom on November 10, 2007, 11:04:15 PM ---Ach ja, Benzin besteht aus Kohlenwasserstoffen, die fertig verbrannt Wasser und Kohlendioxid ergeben. Hurra, mein Motor l?uft mit Wasser.

--- End quote ---

Hallo tttom
Es macht den Eindruck,als wenn du eigene Erfahrungen mit dem Elektrolyser gemacht hast.
K?ntest du nicht etwas eingehender dar?ber berichten?
Also mir geht es so,das ich gerne so ein Projekt angehen w?rde,aber am liebsten vorab Informationen aus erster Quelle h?tte.Das w?hre doch mal etwas,wenn einer aus DE ?ber seinen erfolgreichen Wasserbetrieb berichten k?nnte.
Dazu noch Detailbeschreibungen ?ber die Gr??e und den Aufbau des Elektrolysers.
Die Spritpreise klettern immer mehr an die 3DM Marke heran.Da wird es Zeit zu handeln.

helmut

tttom:
Hallo,
ich habe keine besonderen Erfahrungen. Meine erste Elektrolysezelle habe ich direkt an den Einlasskr?mmer angeschlossen, hatte aber mehrmals Probleme mit Undichtigkeiten. Das Vakuum hat meinen R?ckschlagbeh?lter leergesaugt, die Schraubverbindungen sind schnell vergammelt.
Als n?chstes m?chte ich Wasserfilter als Geh?use nehmen (wartungsfreundlich), als Zelle und als R?ckschlagbeh?lter. Daf?r fehlen mir noch die Edelstahlrohre und ganz wichtig, die Stromanschl?sse, die sollten n?mlich angeschweisst werden, weil Schraubverbindungen weggammeln. Am besten V4A Rohre mit Gewindestangen drangeschweisst f?r den Stromanschluss.

Ich schreibe hier ?ber sogenannte "Booster", die kann man auch kaufen. Damit spart man einfach etwas Sprit. Also kein nur mit Wasser System.

Mit der richtigen Ansteuerung (wird hier unter TPU usw. diskutiert) und einem kleinen Wassertank k?nnte man dann theoretisch genug HHO erzeugen, dann br?uchte man z. B. die Teile von der Gasanlage, ?nderungen in der Elektronik, Z?ndung komplett verdrehen, Edelstahlventile usw.

Bis ich dahin komme, dauert es sicher noch 10 Jahre.
Gru?, Tom

pese:
Wer da noch keine Erfahrungen hat , probiert erst einmal
mit ProButan Gas (auch kleine Campinggasflaschen geeignet)
Das ist nicht gerade so verheerend explosiv, solange es noch Fehler in der Konstruktion gibt.
Sch?den duch Wasserbildung bei der Verbrennung sind nicht
zu bef?rchten, WENN dieletzten "KM" mit Benzin gefahren wird
und somit Kondenswasser komplett aus Motorblock verdampft.
Generationen von LPG Fahrer wissen dass, sp?test nachdem der
erste Motor (nach Umbau) das Zeitliche segnete.
Pese

Edelstahlteile
Keramik-?berz?ge
Teflonbeschichtung

Alles nur im Interesse der Anbieter

Kann wie oben, ganz einfach "umgangen" werden.

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