Language: 
To browser these website, it's necessary to store cookies on your computer.
The cookies contain no personal information, they are required for program control.
  the storage of cookies while browsing this website, on Login and Register.

GDPR and DSGVO law

Storing Cookies (See : http://ec.europa.eu/ipg/basics/legal/cookies/index_en.htm ) help us to bring you our services at overunity.com . If you use this website and our services you declare yourself okay with using cookies .More Infos here:
https://overunity.com/5553/privacy-policy/
If you do not agree with storing cookies, please LEAVE this website now. From the 25th of May 2018, every existing user has to accept the GDPR agreement at first login. If a user is unwilling to accept the GDPR, he should email us and request to erase his account. Many thanks for your understanding.
Amazon Warehouse Deals ! Now even more Deep Discounts ! Check out these great prices on slightly used or just opened once only items.I always buy my gadgets via these great Warehouse deals ! Highly recommended ! Many thanks for supporting OverUnity.com this way.

User Menu

Tesla Paper

Free Energy Book

Get paid

Donations

Please Donate for the Forum.
Many thanks.
Regards, Stefan.(Admin)

A-Ads

Powerbox

Smartbox

3D Solar

3D Solar Panels

DC2DC converter

Micro JouleThief

FireMatch

FireMatch

CCKnife

CCKnife

CCTool

CCTool

Magpi Magazine

Magpi Magazine Free Rasberry Pi Magazine

Battery Recondition

Battery Recondition

Arduino

Ultracaps

YT Subscribe

Gravity Machines

Tesla-Ebook

Magnet Secrets

Lindemann Video

Navigation

Products

Products

WaterMotor kit

Statistics


  • *Total Posts: 517884
  • *Total Topics: 15438
  • *Online Today: 44
  • *Most Online: 103
(December 19, 2006, 11:27:19 PM)
  • *Users: 5
  • *Guests: 22
  • *Total: 27

Author Topic: moteur a eau :  (Read 114079 times)

Offline tagor

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 1333
moteur a eau :
« on: June 13, 2007, 11:22:13 AM »
le moteur a eau a ?t? utilis? pendant la 1ere guerre mondiale
qui pourrait me donner plus d'info sur ce moteur et les 2 brevets ?

Vehicle engine hood - Patent 3982600- [ Traduire cette page ]International Harvester Company (Chicago, IL). Primary Class: .... This invention relates to a motor vehicle having an internal combustion engine and ...
www.freepatentsonline.com/3982600.html - 37k - En cache - Pages similaires

Motor vehicle - Patent 3970161- [ Traduire cette page ]International Harvester Company (Chicago, IL). Primary Class: .... In the rear vehicle 3 an internal combustion engine 4 with a water radiator 5 and a ...
www.freepatentsonline.com/3970161.html - 32k - En cache - Pages similaires
[ Autres r?sultats, domaine www.freepatentsonline.com ]




cela tombe sur :

Title:Motor vehicle Document Type and Number:United States Patent 3970161 Link to this page:http://www.freepatentsonline.com/3970161.html Abstract:An air circulation control unit, that can be secured over the grill frame of a vehicle, has an upper portion defining a vertical passage and a protruding lower portion. Exhaust outlets are provided at a plurality of different levels and baffles are positioned with said unit to separate the cooling air flow into a plurality of air streams for exit through the outlets.

mais je n'arrive pas a lire le brevet ?

Free Energy | searching for free energy and discussing free energy

moteur a eau :
« on: June 13, 2007, 11:22:13 AM »

Offline quartz

  • Full Member
  • ***
  • Posts: 112
Re: moteur a eau :
« Reply #1 on: June 13, 2007, 12:17:39 PM »
Bonjour Tagor, :D
Voici les deux brevet dont tu as besoin,
je vais les lire ?galement cela semble tr?s int?ressant.
regarde ICI et LA

A+++

Offline tagor

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 1333
Re: moteur a eau :
« Reply #2 on: December 19, 2011, 04:02:13 PM »
 
en fait , en 2005 , Utopia tech proposait ce produit

 
Quote
3 à 4,3 W/heure par litre de gaz produit

(Procédé H2O Utopia Technology /30 litres heure)

Démonstration garantie d’un débit constant de 30 litres de gaz pur, par heure, sous très faible énergie consommée, à partir du produit de série.

Sur la base d’un électrolyseur miniature modulable, pour la réalisation d’une gamme d’électrolyseurs embarqués de 30 à 300 litres heure et plus.

Une technologie unique et inégalée à ce jour sur le marché mondial des électrolyseurs embarqués, qui doit dès maintenant être partagée par le plus grand nombre de pays à forte concentration de véhicules. Les investisseurs, conscients des enjeux planétaires d’un tel dispositif anti-pollution appliqué à grande échelle (avec retour d’investissement garanti par les économies de carburant engendrées), sont invités à se manifester et à prendre rendez-vous pour une démonstration, dans notre laboratoire, du potentiel de cet électrolyseur hors du commun, et à télécharger prochainement le dossier : ’’ Bouclier Planétaire.pdf ’’. Une technologie recommandée pour embellir le parc automobile actuel (deuxième monte), ou pour intégrer en série sur les véhicules neufs (Constructeurs).


 

Free Energy | searching for free energy and discussing free energy

Re: moteur a eau :
« Reply #2 on: December 19, 2011, 04:02:13 PM »
Sponsored links:




Offline tagor

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 1333
Re: moteur a eau :
« Reply #3 on: December 19, 2011, 04:06:24 PM »
 
 en 2005 , Jean Marc Moreau proposait son invention sur quant homme
 
citation
 
Quote
Juste un exercice pointu pour ingénieur ELECTRO-CHIMISTE :

Ne consommant que 3 à 4,5 W/h par litre de gaz produit, contre 15 à 35 W/h par litre pour l’ensemble des électrolyseurs 12 V répertoriés sur le marché mondial, et commercialisés à ce jour (10 W sur quelques rares gros électrolyseurs 24 V), les performances de notre électrolyseur restent d’autant plus honorables si on prend en compte le constat que, travaillant sur la base d’une électronique Haute Fréquence de Puissance, une partie de cette énergie reste dissipée par les seuls transistors de puissance et selfs d’accord harmonique (contrainte technologique HF difficile à minimiser, malgré un choix de composants de dernière génération). Par déduction, il apparaît que pour la première fois un procédé d’électrolyse à très haut rendement serait ainsi aujourd’hui commercialisé. Bien que très rarement constatés à ce jour dans les laboratoires sur des électrolyses en volume, de tels rendements restent du jamais vu sur des produits commerciaux, y compris à travers les innombrables INTOX du Net décrivant des schémas d’électrolyseurs 12 V incapables de descendre en dessous de cette barrière de 15 W/h par litre de gaz produit… Quelques Pionniers nous ont ouvert la voie (Stanley Meyer, A. Puharich et quelques autres…) aucun n’a réussi à aller jusqu’au produit de série… Car, c’est une chose de faire un Proto qui démontre une belle formation de Gaz, des dépôts et des formations de boue, sous un encombrement important, mais c’est une toute autre histoire d’en faire un produit de série, possédant une bonne efficience, parfaitement sécuritaire et gommant ces inconvénients. C’était aussi cela notre Challenge !

Programme de recherche

Aujourd’hui, nous travaillons à la suite du programme : Electro-Cinétique par force centrifuge, initiée par MHD, et Sono-Fusion à 110 dB par pression acoustique HF et effets de torsion de champ, sont déjà en cours d’expérimentation… D’énormes efforts ont ainsi été réalisés pour vous offrir le meilleur de la technologie actuelle dans ce domaine de l’électrolyse embarquée. Un produit peu gourmand en énergie électrique prélevée, nous garantit surtout un meilleur rendement et des échauffements fortement minimisés. Car mettez une petite bougie sous une casserole d’eau durant 8 heures et mesurez sa température finale…vous découvrirez ainsi juste une infime partie des problèmes ardus à résoudre, lorsque l’on veut réaliser un bon électrolyseur pour Poids Lourds et véhicules légers. Cette maîtrise énergétique reste essentielle !

http://quanthomme.free.fr/qhsuite/2005News/utopiatech.htm
 
 
 

 

Offline tagor

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 1333
Re: moteur a eau :
« Reply #4 on: December 19, 2011, 04:09:15 PM »
 
 
http://oser.wordpress.com/2011/04/22/moteurs-a-eau/

 
malheureusement on peut etre un inventeur génial mais se lancer
dans le moteur a eau pour automobiles c'était perdu d'avance

et effectivement utopia tech a disparu du paysage

 
Quote

 D'où l'excellente idée, à mon avis, du sieur Lefloch.
Orientation vers le luxe.


et oui sans cet autodidacte de génie son invention n'aurait pris corps

Free Energy | searching for free energy and discussing free energy

Re: moteur a eau :
« Reply #4 on: December 19, 2011, 04:09:15 PM »
Sponsored links:




Offline tagor

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 1333
Re: moteur a eau :
« Reply #5 on: December 19, 2011, 04:12:28 PM »
 
 
 
en 2009 surgit miraclean
 
pour celui qui n'aurait pas suivi l'épopée miraclean ...
et le lynchage médiatique qui s'est appliqué bien consciencieusement

c'est ici sur deconologie

http://www.econologie.com/forums/demo-m ... t7705.html

http://www.econologie.com/forums/miracl ... t7712.html


on ne pourra pas leur reprocher leur vocation ecologique !!
ce sont les champions de la lutte anti-inventeurs-geniaux

( la devise de christophe c'est " il ne faut surtout pas inventer quelque chose de génial
car en quelques mois on va épuiser les ressources de la planete !" )

Offline tagor

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 1333
Re: moteur a eau :
« Reply #6 on: December 19, 2011, 04:19:59 PM »
en France il y a eu le grenelle de l'environnement
 
le moteur à hydrogene était sur la breche !!
 
 
le dossier grenelle/ moteur a hydrogene
http://www.laboratoirelecler.org/mahns.pdf

 
Quote

 
Par contre, l’inconvénient du moteur chimique à hydrogène est qu’il accélèrera la fin des compagnies
pétrolières. Quelques-unes subsisteront pour l’exploitation du pétrole destiné à la production de
produits dérivés (plastique, etc…) soit 15% de la consommation actuelle. Mais, de toutes façons, les
compagnies pétrolières sont destinées à se reconvertir dans d’autres activités ou à disparaître d’ici
cinquante ans aussi sûrement que les fabricants de machines à vapeur en leur temps.
Parmi les enjeux du moteur à hydrogène non stocké, il y a bien sûr l'indépendance énergétique de la
France. Non seulement il s’agit de permettre à notre pays de se passer de tout carburant pétrolier
mais encore d’aller au-delà puisque cette technologie peut également être vendue aux autres pays.
Les enjeux sont colossaux car cela équivaut à faire de la France le pays qui contrôlera, pendant la
durée de validité du brevet, l’énergie du XXIème siècle.

 

 
si le seul inconvénient du moteur à hydrogene c'est de provoquer la chute
de toute la clique petroliere !!!  on comprend pourquoi le grenelle est
completement torpillé et que la france détient le pompon avec ses
52 centrales nucléaires  ( dont l'état de vétusté ??? )

Free Energy | searching for free energy and discussing free energy

Re: moteur a eau :
« Reply #6 on: December 19, 2011, 04:19:59 PM »
Sponsored links:




Offline tagor

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 1333
Re: moteur a eau :
« Reply #7 on: December 19, 2011, 04:31:17 PM »

voici un site qui parle de cet inventeur
 
http://freenrg.info/Hydrogen/MIG_675/
 
 
le brevet de jean marc moreau
 
http://freenrg.info/Hydrogen/MIG_675/JM_MOREAU_FR2906264A1.pdf
 
une attestation qui prouve que son moteur fonctionne
 
 
http://freenrg.info/Hydrogen/MIG_675/PROCES%20VERBAL%202.pdf
 
 
( il y a 100 ans moray a produit quantité d'attestations sans
que la communauté scientifique ne bouge  ...
ils retournaient tous leur veste en disant qu'il ne le connaissait meme pas !! )
 
 

Offline tagor

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 1333
Re: moteur a eau :
« Reply #8 on: December 19, 2011, 04:33:06 PM »
des 2008 , des articles dans nexus
 
 
Quote

 Malatesta Afficher le profil
Autres options 1 avr 2008, 22:46

Groupes de discussion : fr.sci.philo
Suivi : fr.sci.philo
De : Malatesta <frederic.so...@wanadoo.fr>
Date : Tue, 1 Apr 2008 19:46:31 -0700 (PDT)
Date/heure locale : Mar 1 avr 2008 22:46
Objet : Moteur à hydrogène : Tout était prêt pourtant !
Répondre à l'auteur | Transférer | Imprimer | Message individuel | Afficher l'original | Signaler ce message | Rechercher les messages de cet auteur
Moteur à hydrogène

Jean-Marc Moreau est un inventeur, un vrai, un insatisfait : quitte à
impatienter, voire décourager ses contemporains, il perfectionne sans
cesse depuis maintenant une quinzaine d'années sa technologie
hérétique, en 1 l'occurrence le fameux générateur de gaz hydrogène
embarqué UHP2. Cette fois, le système est parfaitement opérationnel,
et son créateur a pris soin de le faire valider par deux huissiers.
Résultats édifiants : une économie de gasoil de plus de 77 % !
Impossible ? Lisez plutôt. Source: NEXUS n°52


L'histoire se répète. Au tout début du XXe siècle tandis les frères
Wright faisaient décoller le premier avion, la communauté scientifique
dans son ensemble affirmait encore que le vol d'un objet plus lourd
que l'air était mathématiquement impossible. Doit-on supposer qu'à
cette époque, les mathématiques ne s'apliquaient pas aux


oiseaux ? il en est de même actuellement pour la production
d'hydrogène à la demande à bord d'un véhicule. C'est impossible ou
tout du moins parfaitement inutile car inefficace au vu de la sacro-
sainte loi de la conservation de l'énergie appliquée de façon
restrictive (voir encadré << Le "deal" à la Faraday >>).


Pour ceux qui auraient manqué le début (voir NEXUS n' 46), rappelons
que jean-Marc Moreau est un inventeur indépendant qui, après des
succès dans le développement et la diffusion d'appareils de mesure
originaux, a créé une entreprise dénommée UTOPIATECH. il avait
commencé à proposer au grand public, il y a quelques années, un
système d'assistance hydrogène pour véhicules automobiles. Ce procédé
devait garantir une économie minimum de 20 % de carburant, mais
pouvait aller bien au-delà. il se composait d'un électrolyseur de
conception et de fonctionnement non conventionnels sous la forme d'un
cylindre en aluminium d'environ 45 cm de haut sur 10 cm de diamètre,
d'un calculateur dédié et d'un réservoir d'eau contenant moins de 2 %
d'électrolyte. I!énergie nécessaire était fournie par la batterie du
véhicule.


Tout était prêt...



Free Energy | searching for free energy and discussing free energy

Re: moteur a eau :
« Reply #8 on: December 19, 2011, 04:33:06 PM »
3D Solar Panels

Offline tagor

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 1333
Re: moteur a eau :
« Reply #9 on: December 19, 2011, 04:35:55 PM »
 
 
" produire francais et consommer francais " dixit sarko

il devrait favoriser l'achat POUR TOUS de ce type de bateaux

Reportage TF1 du Lundi 24 Oct 2011

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=r ... sKY5Gtbgaw

Offline tagor

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 1333
Re: moteur a eau :
« Reply #10 on: December 19, 2011, 04:37:50 PM »
premier essais
 
Quote

 Première information du fabricant :
Au niveau de la motorisation, le moteur « MERCRUISER » a été choisi pour sa fiabilité. Ce groupe propulseur reçoit une préparation permettant de fonctionner au super avec générateur hydrogène nouvelle génération. Développé par nos soins, il permet une économie d’environ 70 % ce qui est une avancée importante pour le respect de l’environnement dans le monde du nautisme. Réservoir d’essence de 220 litres. http://data6.blog.de/media/325/5166325_522daf3953_d.pdf
Deuxième information du fabricant :
Aucun rejet de Co2 et particules seul de la vapeur d’eau d’eau sortant de l’échappement. Motorisation Mercruiser avec adaptation du kits 100 % hydrogène, pas de réservoir sous pression, aucun risque d’inflammation, production en direct pendant la navigation. Utilisation de l’eau de mer comme carburant, plus de passage à la pompe laborieux et exorbitant. Motorisation hydrogène autonome sans réservoir et sans recharge, pas de rejet de CO2 , pas de passage à la pompe. http://www.luxury-sea.fr


Free Energy | searching for free energy and discussing free energy

Re: moteur a eau :
« Reply #10 on: December 19, 2011, 04:37:50 PM »
3D Solar Panels

Offline tagor

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 1333
Re: moteur a eau :
« Reply #11 on: December 19, 2011, 04:39:30 PM »
des infos sur le gérant
 
Quote

 Constructeur autodidacte

Angi Le Floch, 28 ans, gérant de la société Luxury, en cour de création, se définit comme un autodidacte. Bac pro de chaudronnier puis études de commerce ne devaient pas en faire un constructeur naval. Le jeune Quimperlois commence à travailler dans l’entreprise paternelle de chaudronnerie industrielle, comme dessinateur. «J’ai travaillé avec Guy Fillon, un spécialiste de voiliers tout alu. J’ai participé à l’élaboration d’un bateau qui a fait la Route du Rhum». C’est alors que mûrit son projet personnel. «Comme je ne connais pas la voile, j’ai plutôt été intéressé par les bateaux à moteur». Et le chaudronnier qu’il est opte pour l’aluminium, «qui offre l’avantage d’un gain de poids par rapport à la fibre, pour une résistance supérieure».

Ligne séduisante

Il va d’abord se concentrer sur la ligne, «je voulais une forme originale, qui tranche avec la production actuelle. Et de ce côté, j’ai eu de bons retours». Quant à la motorisation, «au départ, j’intégrais un moteur standard mer cruiser 350 mag compressé que j’ai ensuite fait évoluer. J’ai créé le générateur autonome, dont le dossier de brevet est en cours». Le bateau est équipé de matériel domotique tactile haute technologie «comme dans les berlines haut de gamme actuelles». Long de 6,75 m, le bateau accepte cinq passagers et comporte une cabine de proue pouvant accueillir trois personnes, pour une ou deux nuits.

250.000 € l’unité

La coque fabriquée dans l’entreprise paternelle, les équipements fournis par des entreprises bretonnes, Angi Le Floch se réserve la fabrication du générateur. Il prévoit la sortie des premiers modèles à la vente dans quatre mois. À 250.000 € l’exemplaire, même remorque comprise, ce n’est pas le petit pêche promenade mais un bateau de luxe qui devra trouver son créneau. Quant à la pression du lobby pétrolier, il ne la craint pas. «C’est pour cela que je me cantonne au bateau de petite série».

http://luxury-sea.fr/




Offline tagor

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 1333
Re: moteur a eau :
« Reply #12 on: December 19, 2011, 04:42:46 PM »
 
les premiers essais du bateau en aout 2011
 
 
le bateau est visivle en Bretagne ( ouest de la france )

 
Quote
MIG 675 hydrogene autonome - 250 000 €
Visible sur Bretagne - Finistère | Coque LUXURY - 2011 | Moteur mercruiser modifié par LUXURY - 2011

Bateau en aluminium d une grande résistance et d une légeretée incomparable, ajoutant à ceci une motorisation révolutionaire autonome de 500 CV, fonctionnant à l hydrogène avec une alimentation direct sur l eau de mer piloté par un automate industriel haute résistance une commande tactile pour controler tous ses équipements.

Longueur : 6,75 m
Largeur : 2,5 m
Poids : 1300 Kg
Motorisation :
350 MAG supercharged , générateur hydrogène autonome 500CV.
Vitesse Max : 70 noeuds
Vitesse Croisière : 45 noeuds
Cabine : 3 personnes
Bain de soleil

Équipements de série : Davier électrique, lève panneaux électrique, flapps,sondeur GPS humminbird 997 C, écran tactile 10", ensemble audio alpine, bar réfrigéré avec table rétractable électrique, douchette, Toilette amovible, démarrage start and stop, éclairage et feux de navigation full led, peinture au choix, intérieur cuir, coffre et bar de ski, plancher teck, bain de soleil, remorque, listons aluminium avec led.


les essais du bateau et du meme moteur ( mais a essence ) ont eu lieu en 2010
 
 

Offline tagor

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 1333
Re: moteur a eau :
« Reply #13 on: December 19, 2011, 04:45:53 PM »
 
un Interview accordée par le constructeur à bateauxessais.com
spécialiste des bateaux de plaisances 
 
Quote

Posté le 15-03-2011 à 07:56:23 Bonjour docgigi et bonjour à tous,
Interview accordée par le constructeur à bateauxessais.com :
..."Angi Le Floch : Il s’agit d’un modèle réalisé en aluminium, ce qui nous a permis de descendre le poids du bateau, tout en assurant une grande qualité d’absorption des chocs. Les premiers essais de ce bateau ont été réalisés l’été dernier avec un moteur Mercruiser de 500 chevaux « classique ». Mais la principale nouveauté de ce bateau est son moteur actuel, dont le dépôt de brevet est en cours de validation. Cette unité est en effet équipée d’un générateur autonome venant créer de l’hydrogène à la demande du moteur et s’alimentant directement sur l’eau de mer. Ce type de propulsion sans essence existait sur des petits moteurs de 2 ou 3 chevaux, mais pas sur un gros bloc de 500 chevaux."...
Le générateur d'hydrogène en continu doit utiliser une parmi la trentaine
de formules connues, l'inventivité du système est probablement ailleurs.
Pourquoi parlez-vous de courant électrique ? le procédé d'électrolyse de l'eau qui utilise une énergie électrique énorme pour produire de l'hydrogène est réalisé à terre et nécessite de remplir des réservoirs pour être embarqué. A mon avis, ce n'est pas ce procédé qui est utilisé sur le moteur hors-bord de 500 Ch. mais j'ignorais que la production d'hydrogène en continu pouvait alimenter un moteur d'une telle puissance, habituellement ce sont de petits groupes électrogènes.
Cordialement


 

Offline tagor

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 1333
Re: moteur a eau :
« Reply #14 on: December 19, 2011, 04:48:44 PM »
oui au départ l'annonce de quanthomme est passé inapercue
( j'avoue ne pas avoir cru en utopia )
 
ensuite les publications sur la presse locale aussi
et sur tf1 ?

il a fallu que je lise l'article sur PESN pour me rendre compte
qu'en 2012 il y aura ( esperons le ) de nombreuses applications

 

OneLink